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综合保税区系列（四）_中智供应链智库

发布时间：2017.10.19 11:06
上期中智物流咨询主要从如何区位选择（产业基础，省会城市，发达的交通网络）、如何产业布局（最优选择高新技术产业，必要发展现代保税仓储和保税物流业，提倡推广富有地方特色或民族特色的产业）和如何功能布局（主卡口，综合服务区，口岸作业区，保税物流区，保税加工区，非保及跨境电商展示展销中心）三个方面介绍了综合保税区的规划要素。本期中智物流咨询将带您了解我国综合保税区的典型案例（苏州工业园综合保税区，北京天竺综合保税区，上海浦东机场综合保税区）。

一、苏州工业园综合保税区
基本情况：2006年12月获批，规划总面积为5.28平方公里（东区3.88平方公里，西区1.4平方公里），是在原园区陆路口岸通关点、出口加工区和保税物流中心(B型)的基础上整合发展而成，2007年8月封关运作，是国内首个综合保税区。2016年实现进出口总值4903亿元，位列综保区第一。该综保区在国内以“虚拟空港”模式运作。
区位交通：地处长三角腹地，交通便利、商贸繁荣。依托园区及苏州周边雄厚的制造业基础，致力于为现代产业链上、下游企业提供口岸物流、国际贸易、分拨配送和生产加工、检测维修等一体化服务。
发展特色：创新发展。2002年，园区试行“SZV快速通关模式”，使园区成为名符其实的“没有跑道的机场”；2007年，试点陆空联运模式（SZV出口）；2010年，获批全国唯一国家级企业技术中心（现代服务业）；2012年，首家获批开展全球维修业务的综合保税区，形成了完整的维修监管链条；2013年，获准开展跨境贸易电子商务服务零售出口试点工作。2014年9月，贸易多元化试点政策获批。
二、北京天竺综合保税区
基本情况：2008年7月获批，全国首家空港型综合保税区，规划面积5.944平方公里 。战略定位为“东方经贸航空枢纽”。
区位交通：位于北京东北部，与首都机场无缝连接，距离市中心15公里，距离天津港160公里，与北京城区、天津港、环渤海地区顺畅快捷，交通路网发达。
主要功能：按照“统一规划、整体围网、分区管理、分期建设”的原则进行规划建设，整体规划为口岸操作区和保税功能区两大功能区，综合开展保税加工、保税物流、进出口贸易等业务。
特色产业:在综保区内逐步形成了医药、航空、文化三大特色产业。目前，三大特色产业已带动周边商业项目开发，实现了港/产/城联动发展。
发展特色：投资管理统筹高效；区港一体，通关快捷；经营创新，多个第一；模式创新，合理突破。
规划存在的问题：综保区是在原保税物流中心（B型）、出口加工区、空港口岸的基础上整合拓展而成，基于历史沿革原因，存在统筹发展的被动问题，如围网区域过大、商业配套不足等问题；另外，基于北京国家政治中心的定位，首都机场航班时刻资源的增量空间有限。

三、上海浦东机场综合保税区
基本情况：2009年7月获批。规划面积3.59平方公里（机场内：1.81平方公里，机场外：1.78平方公里），已整体封关。功能定位为“一个枢纽，五大功能”。区位交通：距洋山深水港约65公里，距外高桥港区约25公里，西靠郊区环线A30高速公路和规划建设中的浦东铁路，南有机场高速公路，与浦东机场的第三跑道（全货机跑道）紧密相连。
主要功能：国际货物中转、国际采购配送；国际转口贸易、国际快件转运；商品展示交易、维修检测；融资租赁、配套金融保险、代理等业务；仓储物流、出口加工。西货运区的UPS亚太区转运中心和DHL北亚枢纽中心启用，浦东国际机场成为全国第一家拥有两个国际运转中心的机场。

预告：综合保税区系列（五），中智物流咨询将带您了解目前中国综合保税区的典型案例。
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