▲ 现场签订战略合作框架协议
昨日上午，成都空铁国际联运港首趟国际班列发车，驶向2900公里外的老挝万象。中智作为高端物流智库，自2017年开始就积极协助、并策划推进港区发展建设。在港区建成实施并始发南向班列的重大日子，四川中智投资咨询有限公司总经理杨飞杨受邀出席并接受四川日报、四川观察等多家主流媒体采访。
▲ 空港国际联运港班列首发
早在2017年，中智物流智库便与双流结下不解之缘。彼时，由中智物流智库编制的四川省“空中+陆上”丝绸之路国际空铁公多式联运示范工程项目成功入选国家第二批多式联运示范工程项目。成都空铁国际联运港正是方案中多式联运基地建设的重点项目之一。依托良好的区位和物流集散能力，成都空铁国际联运港可以通过航空、铁路、公路、海运多种运输方式，实现与东盟多条国际物流通道的联结。
▲《双流国际多式联运物流贸易港总体规划》方案编制启动会
2020年8月，中智物流智库又为双流区政府提供《成都双流国际多式联运物流贸易港的发展思路与建议》。并于2021年3月启动《双流国际多联物流贸易港总体规划》的方案编制并完成终稿。双流国际多联物流贸易港正是如今的成都空铁联运港。在方案中，中智指出，双流需要在成都“一市两场”运营成长期（2025年前）有所突破，由单一的航空物流向复合型物流业态转型升级，支撑双流航空经济之都的二次腾飞。同时立足本地航空、铁路、综保区等稀缺资源禀赋，主动对接国家“一带一路”和深度融入西部国际陆海大通道建设，构建“航空+铁路+口岸”综合立体的物流发展环境，促进“航空经济之都”的可持续发展，打造“成都（双流自贸区）-东盟自贸区”国际产能合作与贸易门户。
▲中智物流智库总经理杨飞扬作为四川省口岸与物流办公室物流专家受邀接受四川日报、四川观察等多家主流媒体采访
中智物流智库总经理杨飞扬在采访中表示，作为国家第二批多式联运示范工程的标志性工程，该班列的开行，意味着成都打造“空中+陆上”丝绸之路国际多式联运体系迈出跨越性一步。此时此刻，对能够与双流共同见证国际班列首开感到格外高兴和满满的成就感。同时也对国际班列开行给双流未来的发展带来的发展机遇发表了自己的看法：
从运输方式层面看，双流拥有双流国际机场与成昆铁路两大核心战略资源。但一直以来，双流的铁路资源都被航空资源所掩盖。随着泛亚铁路的开通，铁路资源的战略意义和价值必将得到进一步体现。同时在成都“一市两场”发展背景下，双流的航空经济正面临重大调整期，而铁路班列的开行可以为双流的航空发展做到一个有效的补充，如同美国孟菲斯。
从物流成本层面看，双流国际班列的首发有助于双流本地及周边的外向型企业降低物流成本及时间成本，减少本地前往青白江国际铁路港的短驳成本费用。从双流本地直接发运相对前往青白江发运一个集装箱成本将降低800-1200元/标箱，时间成本将节约0.5—1天，还将减少双流城区10万次的汽车运输，有助于降低能耗，实现节能环保的发展目标。
从国际合作层面看，本项目也将是国际合作的引领性工程。目前，东盟是中国乃至四川的第一大贸易伙伴。伴随着泛亚铁路的开通，成都与东盟的贸易往来会进一步的加大和增强，双流也将成为中国与东盟之间投资贸易及国际产能合作的重要平台。
今天上午，中智物流智库邀请深圳诺亚供应链管理有限公司张姣云董事来到公司参加座谈，积极讨论关于下一步如何利用班列开行进一步发挥南向通道的优势。深圳诺亚供应链管理有限公司是一家专注为东盟提供集卡运输服务的供应链公司，在本次班列中，积极组织了包含电子零配件、服装面料以及电商货物为主的15个集装箱货物通过班列发往东盟。张姣云董事表示，依托班列开行，将进一步提高成都至东盟的多式联运的安全性与装载力。
▲ 深圳诺亚供应链管理有限公司张姣云董事接受采访
基于对成都物流发展的美好期望，对双流发展的深入思考研究。中智伴随双流一路走来，时至今日，梦想终成现实。对双流来说，成都空铁国际联运港的首次国际班列开行标志着双流的又一条国际物流主动脉的打通，双流必将迎来新一轮的重大历史发展机遇。对中智来说，作为政府的物流智库，能够为地方物流业发展提供专业意见并促成项目落地实施，体现了中智“以创造物流新价值为己任，不断推动物流行业的转型升级”的中智价值观。
▲中智物流智库总经理杨飞扬作为四川省口岸与物流办公室物流专家受邀接受四川卫视采访
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