导语：2025年9月3日，老挝PTL集团副董事长、西缇物流董事长Viengkhone SITTHIXAY先生率代表团访问四川青白江区，开展商务考察与交流活动，并分别与融禾集团、泽锐国际签署了《四川-老挝双边进出口贸易合作协议》《共建中老跨境智慧物流生态合作协议》，此次合作标志着老挝PTL集团与青白江区在国际物流、贸易领域合作正式启动，为四川深化与东南亚国家经贸往来注入新动能。
▲图1：青白江融禾集团与老挝PTL集团西缇物流有限公司签署合作协议（图源：成都市青白江区经济和信息化局）
一、中老贸易：数据背后的双向奔赴
2025年1-6月，中国与老挝双边货物进出口额达330.9亿元，同比增长10.1%，中国对老挝出口商品总值为148.1亿元，相比上年同期增长12.5亿元；中国自老挝进口商品总值为182.8亿元，相比上年同期增长21.6亿元，贸易差额为-34.7亿元。
其中，四川作为内陆开放高地，依托中老铁路的“钢铁动脉”，与老挝的贸易往来呈现爆发式增长。青白江区数据显示，2025年1-5月，经中老铁路进出口货运量达248.2万吨，同比增长7.9%；贸易额超100亿元人民币，增幅33.2%，5月单月货值突破37.6亿元，创历史新高。
全国范围内，中国从老挝进口以资源型产品为主导，铁矿砂、钾肥、橡胶等资源类产品占比较大，反映出老挝在资源出口上的优势，是其对华出口的主要支撑，形成了“资源互补+产能协同”的良性循环。
中国对老挝出口则以高技术工业产品为主，以半导体器件、发电机组等工业制成品和技术产品为核心，体现了中国在工业制造和科技领域的优势，这些产品满足了老挝在基础设施建设、工业发展和日常生活等方面的需求。
而四川省与老挝贸易则聚焦于农业和电子产业且相对集中，进口方面以淀粉、果胶、植物液汁等植物相关产品为主；出口以电子和工业产品为核心，此外，四川的食用菌、有机玉米等农产品，以及汽摩配件、工程机械等工业品，也正逐步通过中老铁路打开东南亚市场。
二、四川南进：物流枢纽与贸易升级的双轮驱动
01：物流枢纽，从通道到枢纽的质变
港港联动打造无缝衔接新格局：
青白江区与老挝塔纳楞陆港在基础设施互联互通的基础上，率先实现“一单制”通关新模式，极大的压缩了口岸通关时间，这一突破不仅大幅提升了中老班列的整体运行效率，更构建起一张覆盖中南半岛与欧亚大陆的陆运枢纽网络。如今，货物在两地港口间的流转更加顺畅，运输时间明显缩短，物流成本显著降低，为沿线企业带来了极大的便利。
双仓协同重塑跨境物流新模式：
依托泽锐国际保税仓与PTL境外海外仓的联动优势，创新打造“境外仓储+境内分拨+全球分销”的跨境供应链闭环系统。这一模式让东南亚商品实现“72小时抵蓉、48小时全国达”的极速物流体验，同时推动“四川制造”的智能家电、新能源装备等优质产能扬帆出海。双仓协同不仅更好地整合了各方资源，提高了供应链的灵活性和响应速度，促进了商品的快速流通，成为了中老经贸合作与产贸融合的新高地。
班列效能持续优化升级：
通过联合优化班列开行与集装箱调度机制，积极探索“班列+保税+金融”创新服务模式，致力打造全国效率最高、成本最优的国际班列运营典范。这一创新模式为企业提供了更多元、更便捷的服务选择，吸引了越来越多企业选择中老班列进行货物运输，进一步增强了中老班列的市场竞争力，为青白江区建设“一带一路”国际物流门户枢纽注入新动能。
青白江区与PTL集团共建贸易集散中心，推动特色产品供应链升级。如今，东南亚优质的榴莲、中国的食用菌和有机玉米等高附加值农产品，以及矿产、整车、汽摩配件、工程机械等具有竞争力的产品，正通过这一平台实现“跨境互通”，贸易往来日益频繁。
冷链物流实现突破：
依托冷链物流枢纽建设辐射东南亚市场，推动“川字号”农产品出口规模实现突破性增长。2025年一季度，青白江区通过跨境电商“1210保税备货”模式进口榴莲鲜果，实现“入区即退税”，带动四川水果出口额同比大幅增长。
产业协同持续深化：
四川与老挝在新能源、生物医药等领域展开合作，拓展了双边贸易的深度和广度。通威集团与老挝企业签署光伏组件框架协议，利用中老铁路运输绿色能源产品，助力东盟国家能源转型，更好的实现互利共赢。
近年来，随着“一带一路”倡议的深入推进以及中老铁路的开通，中老贸易日益密切，老挝与四川之间的合作往来也在不断加强。双方在资源互补、产业协同方面具有巨大潜力，从“通道经济”到“枢纽经济”，从“贸易互通”到“产业融合”，四川正以中老铁路为支点，撬动中国-东盟跨境贸易的新未来。
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