导语：2025年上半年，中国外贸展现出“总量稳定、结构优化、区域协同”的显著特征，面对复杂多变的国际环境，中国外贸企业通过多元化市场布局、高技术产品出口和产业链深度整合，成功实现了稳中有进的发展态势。
 

根据海关总署数据，1-7月中国货物贸易进出口总值达25.7万亿元人民币，同比增长3.5%；其中出口15.31万亿元，增长7.3%；进口10.39万亿元，下降1.6%，但降幅较上半年收窄1.1个百分点。

特别值得关注的是，7月当月进出口增速进一步加快，出口、进口分别增长8%和4.8%，连续两个月实现正增长，显示出中国外贸的强大韧性和内生动力。

从产品结构看，机电产品出口占主导地位(60%)，但增速分化明显：集成电路(+21.8%)、汽车(+10.9%)等高附加值品类表现强劲，而自动数据处理设备(+3.9%)等传统品类增速放缓，反映了中国外贸正从规模扩张向质量提升转变。

与此同时，绿色低碳产品出口增长迅速，如光伏组件、锂电池等“新三样”产品出口额同比增长均超15%，成为支撑外贸增长的重要力量。

从贸易伙伴看，东盟、欧盟和“一带一路”沿线国家保持稳定增长，而美国市场受关税政策影响出现下滑，中国外贸"朋友圈"更加多元。

展望全年，中国外贸有望在复杂环境中持续稳量提质，预计全年进出口总额将达45万亿元人民币左右，同比增长3%-4%。

本文将从行业专业视角，系统分析2025年1-7月中国外贸数据及发展趋势，聚焦产品结构优化、重点贸易伙伴关系、国际物流与贸易便利化等关键议题，为理解中国外贸高质量发展提供专业洞见。

一、外贸运行态势：总量稳定与结构性分化并存
 

2025年1-7月，中国外贸在复杂多变的国际环境中展现出较强韧性，进出口总额达25.7万亿元，同比增长3.5%；出口15.31万亿元，增长7.3%；进口10.39万亿元，下降1.6%，但降幅较上半年明显收窄。

 

这一数据表明，中国外贸正从“量的扩张”转向“质的提升”，在外部环境不确定性的背景下，仍保持了较强的增长动能。
 

从贸易顺差看：

1-7月中国货物贸易顺差达5859.64亿美元（约4.1万亿元人民币），同比增长34.52%。其中，对东盟贸易顺差11287亿元，扩大42.2%；对欧盟贸易顺差12091.5亿元，扩大22.7%；对美贸易顺差11894.2亿元，下降12.2%；对韩国贸易逆差1315.2亿元，扩大9.9%。
 

贸易顺差结构的变化反映出中国与主要贸易伙伴的经贸关系正经历深刻调整，对新兴市场的出口优势逐渐显现，而对传统发达经济体的贸易格局也在重塑。

从区域分布看

广东、江苏、浙江、上海、山东等东部沿海省份进出口总值合计占全国外贸总值的64.1%，同比增长4.8%，高出全国整体增速1.9个百分点；而中西部18省区进出口3.95万亿元，同比增长11.2%，增速高出全国整体8.3个百分点，占比提升至18.1%。

这表明，随着“一带一路”倡议深入推进和区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）红利释放，中西部地区正成为外贸增长的新引擎，区域发展不平衡问题得到一定程度改善。

从贸易方式看
 

前7个月，一般贸易进出口16.44万亿元，增长2.1%，占外贸总值的64%；加工贸易进出口4.6万亿元，增长6.3%，占17.9%；保税物流方式进出口3.69万亿元，增长6%，其中出口增长14.1%。
 

保税物流出口的高增长反映出跨境电商等新业态新模式对传统贸易方式的补充和创新，也成为中国外贸结构调整的重要方向。

从贸易主体看
 

民营企业进出口14.68万亿元，增长7.4%，占外贸总值的57.1%，比去年同期提升2.1个百分点；外商投资企业进出口7.46万亿元，增长2.6%，占29%；国有企业进出口3.49万亿元，下降8.8%，占13.6%。
 

民营企业已成为中国外贸的主力军，其活力与韧性对稳定外贸大局至关重要。

从价格与数量关系看
 

大宗商品进口金额普遍下降但数量增长，如铁矿砂进口量下降2.3%，但进口金额下降17.9%，反映出国际大宗商品价格下跌对进口金额的拖累。
 

这与2025年前7个月国际铁矿砂价格同比下降22.8%、原油价格同比下降4.6%等数据一致，表明中国进口需求正从“价格驱动”转向“数量驱动”，内需扩大带动进口跌幅不断收窄。

 

2025年1-7月，中国出口机电产品9.18万亿元，增长9.3%，占出口总值的60%，较去年同期提升了1.2个百分点；其中，自动数据处理设备及其零部件出口额达8236.2亿元，增长1.1%；集成电路出口7784.5亿元，增长21.8%；汽车出口5134.6亿元，增长10.9%。

这些数据表明，机电产品依然是中国出口的主力军，但其内部结构正在发生深刻变化。

从细分品类看，出口增速呈现明显分化

高端装备、半导体等新兴领域增速显著，而传统电子产品增速放缓。例如，1-7月，中国船舶及海洋工程装备出口增长16.8%，工业机器人出口增长81.9%，高端机床出口增长11.7%；而自动数据处理设备零部件出口增长仅为1.1%，表明全球PC需求疲软
对中国传统电子制造业形成挑战。

这种分化反映了中国制造业正从低端加工向高端制造转变，从单一产品向全产业链升级。

高新技术产品出口表现亮眼

 

1-7月，中国高新技术产品出口额同比增长7.6%，其中半导体、AI设备等新兴领域贡献显著。

商务部指出，这是产能扩大和竞争力提升同时作用的结果。两三年之前，拉动出口增速最快的产品是新能源汽车、光伏和锂电池等，去年以来，船舶、半导体以及和芯片相关的产品出口形成规模。在全球AI产业互相追赶的时代，国际市场对半导体的需求处于上升阶段。

绿色低碳产品出口增长迅猛

 

1-7月，中国光伏组件出口增长25%，锂电池出口增长18.8%，电动汽车出口增长8.2%。

这些产品不仅符合全球绿色转型趋势，也代表了中国制造业的创新方向。以新能源汽车为例，1-5月中国新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%，在东南亚、中东等新兴市场占有率快速提升。

进口方面，机电产品进口增长显著

 

1-7月，中国进口机电产品4.49万亿元，增长10.4%；其中，集成电路进口3580亿个，增长14.8%，价值1.74万亿元，增长14%；而汽车进口47.8万辆，减少1.8%，价值1936.1亿元，下降6.6%。

这表明，中国在高端制造领域的技术自主化程度有所提高，但关键零部件和高端装备仍需依赖进口。

农产品进口结构也在发生深刻变化

1-7月，中国进口大豆7800万吨，同比增长12.5%，但美国份额跌至4.2%，巴西占比达78.3%；进口铁矿砂69657万吨，同比下降2.3%，进口金额67257.6百万美元，同比下降17.9%。

这些变化反映了中国在农产品和原材料进口方面更加注重多元化布局，减少对单一国家的依赖。

 

展望2025年全年，机电产品出口有望突破10万亿元，占出口比重进一步提升至62%左右；高新技术产品出口增速将保持在8%-10%；绿色低碳产品出口增速有望超过15%。

进口方面，机电产品进口增速预计在8%-10%，大宗商品进口增速预计在5%-7%。产品结构转型将加速中国外贸从"大进大出"向"优进优出"转变，高技术、高附加值、绿色低碳产品将成为外贸增长的新引擎。
 

▲图1：光伏产品（图源网络，侵删）
 

三、重点贸易伙伴关系:多元化布局与区域合作深化

 

2025年1-7月，中国与主要贸易伙伴的经贸关系呈现出明显分化。东盟继续保持中国第一大贸易伙伴地位，双边贸易总值达4.29万亿元，增长9.4%，占中国外贸总值的16.7%；欧盟为中国第二大贸易伙伴，双边贸易总值达3.35万亿元，增长3.9%，占13%；美国为中国第三大贸易伙伴，双边贸易总值达2.42万亿元，下降11.1%，占9.4%。

 

这种分化表明，中国外贸“朋友圈”正在向多元化方向发展，对新兴市场的依赖度不断提高。

从东盟市场看中国对东盟出口2.71万亿元，增长14.8%

自东盟进口1.58万亿元，增长1.3%；贸易顺差11287亿元，扩大42.2%。东盟已成为中国最具潜力的出口市场，RCEP生效后贸易便利化措施使中国对东盟出口增速显著高于进口增速。

特别是中西部地区与东盟的贸易增长更为迅猛，如广西对东盟进出口2423.2亿元，增长13.1%，占广西外贸总值的53.4%；云南对湄公河五国进出口659.4亿元，增长6.3%。中西部地区对东盟出口的快速增长得益于RCEP关税减免和区域产业链整合。

从欧盟市场看，中国对欧盟出口3701.27亿美元，增长5%

 

自欧盟进口2183.5亿美元，下降13.9%；贸易顺差12091.5亿元，扩大22.7%。中欧贸易呈现“出口稳、进口降”的特点，反映出欧洲能源危机和经济复苏乏力对进口需求的抑制。
 

然而，中欧在高端装备和消费品领域的合作依然保持活力，如中国对欧盟出口工业机器人增长81.9%，出口电子电器增长7.7%。同时，中欧在绿色低碳产品领域的合作也在加强，如中国对欧盟出口水产品增长34.4%，干鲜瓜果增长10.8%。

从美国市场看，中国对美出口2155.53亿美元，同比下降10.9%

自美进口738.09亿美元，同比下降8.7%；贸易顺差1417.44亿美元。中美贸易受关税政策影响较大，但中国通过多元化市场布局和高技术产品出口，有效对冲了美国市场下滑的影响。

值得注意的是，尽管美国对中国商品加征高额关税，但美国消费者对“中国制造”的依赖度依然较高。

“一带一路”沿线国家贸易表现强劲

1-7月，中国对"一带一路"沿线国家进出口13.29万亿元，增长5.5%；其中，出口7.72万亿元，增长11.7%；进口5.56万亿元，下降2.0%。

中国对“一带一路”沿线国家出口增速显著高于进口，反映出中国产能输出优势依然明显。特别值得关注的是，中国对非洲、中亚及“一带一路”国家的贸易增速分别达到17.2%、16.3%和5.5%，显示中国与这些地区的经贸合作正在深化。

从区域贸易协定看，RCEP红利持续释放

1-7月，中国与RCEP成员国贸易额达5.5万亿元人民币，同比增长3.9%，高于同期中国外贸整体增速1.4个百分点。

RCEP生效后，区域内关税水平不断降低，贸易便利化措施不断实施，为中国与东盟、日韩等地区的贸易提供了有力支撑。例如，中国对RCEP国家机电产品出口占比达60%，其中对东盟出口中间品2.1万亿元，增长7.9%。

重点贸易伙伴关系的深化将为中国外贸提供更广阔的发展空间，促进中国与全球各地区的经贸往来更加紧密，贸易合作更加多元。

▲图2：“一带一路”路线示意图（图源网络，侵删）
 

四、国际物流与贸易便利化：新通道建设与数字化转型

 

2025年1-7月，中国物流业总收入6.9万亿元，同比增长5.0%，增速比一季度提高0.1个百分点。中国物流业景气指数平均值为50.5%，比一季度回升0.3个百分点，业务总量指数、新订单指数、库存周转次数指数等关键指标均处在扩张区间。

 

物流业的稳定增长为中国外贸提供了有力支撑，特别是在全球供应链重构背景下，高效、低成本的物流体系对保持外贸竞争力至关重要。

从国际物流角度看，北极航道的货运量正在快速增长

 

2024年，北极航线货运量达3790万吨，2025年预计突破4000万吨，2035年目标达2.2亿吨。北极航道为中国对欧贸易提供了新通道，可比经苏伊士运河的航线缩短15天左右，从上海到鹿特丹的航程仅需27天，年均为中国企业节省物流成本超300亿元。

这一新通道的开发，不仅降低了运输成本，也提高了运输效率，为中国外贸企业提供了新的战略选择。

从多式联运角度看，中老泰货运班列实现常态化开行

 

班列从重庆发车，经云南磨憨口岸、老挝万象前往泰国罗勇，全程站到站运行时效从此前的8天压缩至5天，整体物流费用同比降低15%。
 

这种“陆海联运”模式为中国与东盟国家的贸易提供了新的便利化通道，降低了贸易成本，提高了贸易效率。

从贸易便利化角度看，中国正积极推动“单一窗口”标准化和通关便利化

大连口岸通过“单一窗口”实现154项功能，整合物流、通关、退税等流程，进出口整体通关时间分别压缩至34.43小时和0.79小时；霍尔果斯口岸“一码通办”模式将整体通关效率提升近80%，通过二维码实现“一扫即过”的便捷服务。

这些措施大幅提升了物流效率，降低了贸易成本，为中国外贸企业提供了更便利的贸易环境。

从数字化角度看，区块链技术在物流领域应用范围扩大

中远海运在东北亚积极推广区块链电子提单(eBL)，如“烟台-仁川”全货运航线将通关时效压缩至6小时，跨境物流时效提高40%；2025年2月，中远海运特运在青岛港实现以纸浆为试点的电子提单货物进口全程无纸化放货，标志着东北亚物流数字化转型的重要突破。

截至2025年6月，中远海运通过GSBN平台签发的区块链电子提单已超过48万张，占全国签发量的30%左右，推动行业整体电子提单签发量达到160万张。电子提单的推广减少了纸质单证依赖，实现提单不可篡改、线上流转，为跨境物流带来显著效率提升。

▲图3：中老泰货运班列照片（图源网络，侵删）

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