2024年，我国全年完成公路固定资产投资25774亿元，比上年下降8.7%。其中，高速公路完成14015亿元、下降12.2%，普通国省道完成5620亿元、下降8.4%，农村公路完成4550亿元、下降6.1%。
截至2024年底，我国公路总里程达到549万公里，比“十三五”末增加了约29万公里，其中高速公路增加了3万公里。我国已经建成了全球最大的高速公路网，33条国家高速公路主线基本贯通，高速公路里程达19.1万公里，覆盖了99%的20万以上人口城市。
未来，随着公路网络日益成熟，投资趋缓，公路投资热点将聚焦两大方向，一是破解大城市周边交通拥堵难题，通过智慧化改造提升路网效率；二是推进“公路+新能源”融合，加快充电桩等新型基础设施普及，支撑新能源汽车出行需求。
▲ 表2：2020-2024年公路固定资产投资额及增长速度
2024年，我国全年完成水路固定资产投资1330亿元，比上年增长17.0%。其中，内河完成704亿元，增长14.8%；沿海完成626亿元，增长19.5%。
内河航道方面，2024年末全国内河航道通航里程12.87万公里，比上年末增加528公里。等级航道通航里程6.84万公里，占内河航道通航里程比重为53.2%，其中三级及以上航道通航里程1.60万公里、占内河航道通航里程比重为12.4%。港口方面，年末全国港口万吨级及以上泊位2971个，比上年末增加93个。
长江、珠江、京杭运河三大内河网络已经基本覆盖了长江流域、珠江流域和东部多个省份。随着“建设国家战略腹地和关键产业备份”、“降低全社会物流成本”政策推进，中西部水运薄弱地区将加速江河联通工程，内河疏通、低等级航道升级等项目有望重塑物流格局，助力形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放体系。
▲ 表3：2020-2024年水路固定资产投资额及增长速度
2024年，我国全年完成铁路固定资产投资8506亿元，比上年增长11.3%。年末全国铁路营业里程16.2万公里，其中高铁营业里程4.8万公里。投产新线3113公里（2023年3637公里），其中高铁2457公里。铁路复线率为60.8%，电化率为76.2%。
值得关注的是，交通运输部、国铁集团正着力推进铁路专用线进厂矿、进码头、进园区，铁路专用线建设成为降本增效关键抓手。2024年，我国新增专用线59条，在建30余条，新增货物发到量近2000万吨，将有效减少短驳运输环节，推动“门到门”运输模式普及。
▲ 表4：2020-2024年铁路固定资产投资额及增长速度
全年完成民航固定资产投资1050亿元，比上年增长8.3%。年末全国颁证民用航空运输机场263个，比上年末增加4个，其中定期航班国内通航运输机场262个，定期航班国内通航城市（或地区）258个。
民航货运领域表现尤为亮眼，2024年，鄂州花湖机场货邮量同比激增252.7%，跃居全国第五；郑州新郑、北京大兴等机场增速超30%，折射出航空物流枢纽投资建设加速。
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