2025年6月27日，成都天府国际机场已投运4周年，天府机场凭借稳定运营和设施优势，推动成都产业规划围绕航空物流发生显著变化，逐步形成以临空经济为核心，多产业联动发展的格局。
2021年6月27日，四川航空一架航班从成都天府国际机场首飞北京首都机场，随着这架飞机的起航，天府国际机场正式投入运营。这座配备双跑道、71万平方米航站楼的大型机场，自此成为成都航空运输的重要枢纽。
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2019至2024年成都双机场货邮吞吐量为67.2万吨、61.9万吨、64.9万吨、61.2万吨、77.2万吨及102.8万吨，2025年1至4月累计完成货邮吞吐量36.6万吨，呈现出持续增长的良好态势。
▲ 图：成都市近年航空货邮吞吐量
数据来源：成都市年鉴
截至6月24日，成都天府机场航线网络建设再上新台阶。在国际及地区航线布局上，已累计开通68条线路，国际及地区客运通航点数量跃居中西部地区首位，彰显出强劲的国际航空枢纽竞争力。国内航线网络同样成绩斐然，不仅新增5个航点，还通过加大国际重点中转客源航线航班投入，使国内客运航线总数拓展至373条，覆盖198个航点，国内直飞航点的通达性在全国各大机场中独占鳌头。
成都正以天府国际机场为核心引擎，深度激活航空枢纽的辐射潜能，聚焦跨境电商、冷链运输等新兴领域，加速培育创新业态。天府空港产业集群已初具规模，简阳天府农业科创园配套冷链物流园区、天府云仓冷链项目以及成都天府国际空港综合保税区等一批重大项目稳步推进落地。这些战略布局释放出强大的“磁场效应”，吸引了众多国内外头部物流及供应链企业纷纷抢滩入驻。它们不仅带来先进的物流管理经验与前沿技术，更为本地物流生态注入新活力，有力推动产业优化升级，助力成都在全球物流版图中抢占重要地位。
▲ 图：成都市“3集群+N基地”空间布局体系
数据来源：《成都市物流专项规划(2021-2035)》
在国家物流枢纽建设布局规划中，成都凭借深厚的商贸基础与完善的物流网络体系，2025年6月成功获批建设商贸服务型国家物流枢纽，布局选址于彭州农副产品及食品专业物流港与简阳临空经济产业园电商智慧物流区。简阳片区充分发挥毗邻天府机场的区位优势，深度承接机场的物流辐射效应，聚焦电商物流、国际货运、多式联运等重点领域，全力打造临空经济与电商物流示范高地，建设国际航空门户枢纽。
随着天府国际机场功能的持续完善、航线网络的不断拓展，以及成都商贸服务型国家物流枢纽建设的有序推进，未来在航空物流领域，成都有望大幅提升国际货运中转能力，打造西部地区航空货运枢纽；在关联产业方面，将带动临空经济、跨境电商、供应链金融等产业集聚发展，形成极具竞争力的航空物流产业生态圈，在服务国内国际双循环新发展格局中实现更大的突破与跨越发展。
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