4月27日，备受关注的第二十届上海国际汽车工业展览会（简称“上海车展”）落下帷幕，本届上海车展的成功举办，不仅为整车和产业链企业搭建了一个展示新产品、新技术的舞台，提振了市场信心、推动汽车消费，更重要的是，向市场传达出一个信号——新能源、智能化的时代已经来临，而中国将引领此次技术革新的浪潮。
▲ 图1 第二十届上海国际汽车工业展览会
一、全球新能源车市场发展空间巨大，为我国新能源车出口提供机遇
在2019世界新能源汽车大会全体大会上，国务院发展研究中心原党组书记、中国电动汽车百人会理事长陈清泰发布了《世界新能源汽车大会博鳌共识》，提出力争到2035年全球新能源汽车的市场份额达到50%，全球汽车产业基本实现电动化转型。2022年全球新能源汽车销量突破千万辆，达1082.4万辆，同比增长61.6%，其中纯电动汽车销量占比74%，插电混动汽车占比25.7%。在全球“碳达峰、碳中和” 及多地宣布禁售燃油车背景下，未来全球新能源汽车产业将保持高速发展态势，预计2025年销量将突破2500万辆。海外新能源汽车产业发展空间巨大，为我国新能源汽车出海提供了良好的机遇。
表1 部分国家汽车电动化转型目标
二、我国新能源汽车产品国际竞争力增强，产品出口实现“量价齐升”
得益于国家前瞻性布局和企业的集体精进，目前我国新能源汽车产业在全球已处于领跑阵营，智能化研发与应用也走在世界前列。
政府出台相应顶层规划和战略部署，在推动新能源汽车产业发展之初，构建了混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车“三纵”，能源动力总成控制系统、电机及其控制系统、电池及其管理系统“三横”的总体研发布局，为我国新能源汽车产业发展搭建了强有力的技术底座。
以比亚迪、特斯拉、理想、蔚来、广汽等整车制造龙头企业和宁德时代、欣旺达、亿纬锂能等动力电池企业以及半导体、智能网联技术等产业链上下游企业为主体，以市场为导向，大力发展技术创新，使我国在新能源车领域实现了弯道超车。
▲ 图2 国务院印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》
根据商务部最新数据，一季度，我国新能源汽车出口额95.5亿美元，占汽车出口比重提升至44.7%，拉动整体出口增长0.6个百分点。在出口市场方面，过去我国主要向亚非拉等第三世界国家和地区出口，而今年一季度出口量最大的TOP5国家依次分别为俄罗斯、墨西哥、英国、智利和澳大利亚。
根据中国海关数据，今年1-3月新能源汽车的出口金额平均值同比增长了20.74%，为162317.74元/辆，每辆汽车对应的重量（kg）增长了5.02%，为1424.35kg/辆。这说明，中国出口的新能源汽车不仅越卖越多，而且越卖越大、越卖越贵。除人民币对欧元汇率升值较快外，还受益于中国自主新能源汽车品牌技术与产品性能的提升，拉动中国纯电动汽车出口均价提升，有利于扩大市场规模，带动中国汽车业转型升级。
三、中欧班列成为新能源车出口的主流选择
今年年初，新能源整车铁路运输全面放开，重庆、成都、西安、武汉、山东等中欧班列集结地纷纷开行了新能源汽车出口专列，开往德国杜伊斯堡、比利时根特、莫斯科、乌兹别克斯坦、白俄罗斯等地。
▲图3 多部门印发支持新能源车铁路运输的意见
中欧班列运输时效稳定、安全性高，能够直达内陆城市，减少海运中转。且经过多年发展，目前我国的中欧班列物流供应链已经比较成熟，能够为汽车出口提供定制化的通关、装卸、运输、托管、验车、金融等一系列服务。
新能源车出口同样也促进了中欧班列在设施设备和技术上的革新，如创新使用商品车铁路运输专用车（简称JSQ车）专列形式进行出口运输，该车型的优势是商品车可直接驶入车厢，具备单批运量大、装卸效率高、运输成本较低、运输稳定性和安全性强等特点。
中智认为：随着我国从“汽车大国”向“汽车强国”的转型，带动的不只是汽车产业链的升级和重构，也将带动智能网联、大宗原材料、基础设施建设等相关产业的变革，而物流作为延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑，应充分发挥先导性、基础性、战略性作用，以适应市场需求为目标导向，在智能化、信息化、绿色低碳等方面不断创新，深化物流降本增效，为推动现代化经济体系建设提供坚实支撑。
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