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“成都市物流园区(中心)空间布局规划
网站类型 :
产业规划
|
发布时间:
2019.11.07 13:31
成都市物流园区(中心)空间布局规划
项目名称
:“
成都市物流园区(中心)空间布局规划
业主单位:
成都市物流办
项目背景:
2013年,根据当时城市总体规划、土地利用规划、产业体系规划及航空、铁路、公路交通条件,规划了市域“四园区、四中心”的物流节点体系。
1、物流资源及要素实现相对集聚
园区(中心)利用设施优势使仓储、多式联运、口岸等物流资源及要素相对集聚,铁路港、公路港、城市配送等现代物流集聚平台取代了传统物流市场,物流企业“退城入园”集聚发展,节约了土地资源,提高了货物运输组织化程度,资源使用效率及物流服务能级不断提高。
2、
引领并影响工贸产业布局与发展
园区(中心)前瞻布局,在很大程度上引领并影响了中心城区商贸市场外迁、工业中调及工贸集聚区形成和发展,优化了城市空间布局,如国际北部商贸城、临港产业区等商贸业态在新都物流中心、青白江物流园区周边布局,物流与工贸融合发展的态势初步形成
3、
成都践行“一带一路”的重要载体
园区(中心)不断提升国际化资源要素配置,蓉欧班列成为国内开行数量最多、运行最稳定的中欧班列,双流国际机场稳居国内第四,围绕铁路、航空枢纽布局的物流园区推动了中国(四川)自由贸易区成都天府新区片区和成都铁路港片区的建设,成为“蓉欧+”战略、“一带一路”倡议的重要载体。
4、
推动现代物流业的发展
物流大数据、物流云仓、电商物流等新型物流业态的发展,城市共同配送示范区的推行,极大促进了物流企业向供应链企业转型升级,推动了成都物流业以组织和管理创新、信息技术应用为特征的多功能集成化、系统化、网络化的现代物流发展。
解决方案:
建设以铁路枢纽、航空枢纽为核心的双枢纽、双集群物流节点,形成辐射欧亚及中西部地区的立体、多层级的现代物流网络。
在城市北部建设以成都国际铁路港为核心的铁路大港区,实现陆路物流节点(成都国际集装箱铁路物流园区、金堂铁路物流园区、新都物流中心)一体化集群发展。
在城市南部建设以双机场为核心的航空大港区,实现空陆物流节点(天府空港物流园区、双流航空物流园区、新津铁路物流园区、简阳物流中心)一体化集群发展。
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