6月8日，由泸州市口岸物流办主办、四川中智投资咨询有限公司承办的“主动融入成渝双城经济圈，打造泸州港口型国家物流枢纽”专家研讨会在泸州市隆重召开，副市长熊启权出席会议并致辞。

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研讨会邀请了四川省商务厅原党组书记谢开华、成都市口岸与物流办公室原党组书记陈仲维、成都铁路局大数据创新处处长魏波等十位专家，针对“主动融入成渝双城经济圈，打造泸州港口型国家物流枢纽”展开交流。

研讨会上，首先由泸州市口岸物流办公室主任曾妍向出席的领导及专家介绍近年来泸州市物流及口岸发展的整体情况，然后四川中智投资咨询分享了打造泸州港口型国家物流枢纽的初步思路。

 

 

之后，由成都市供应链协会秘书长、四川省物流股份物流产业研究院院长王智超担任主持人，以问答方式与专家针对“主动融入成渝双城经济圈，打造泸州港口型国家物流枢纽”展开互动交流。各位专家从不同角度对泸州如何打造成为港口型国家物流枢纽提出了宝贵建议，研讨会可谓群星集聚、亮点纷呈。

 

 

 

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在“一带一路”、西部陆海新通道背景下，泸州主动融入成渝双城经济圈的关键是打造港口型国家物流枢纽

 

 

研讨会上，各位专家都着重强调了“一带一路”战略及西部陆海新通道对于西部地区强化对外开放能力的重要性。另外，随着“成渝经济区”到“成渝城市群”，再到“成渝双城经济圈”，国家对“成渝”建设的重视程度不断提升，位于成渝双城经济圈、西部陆海大通道、长江经济带以及“一带一路”叠加部的泸州也同样面临着千载难逢的发展机遇。

 

在此背景下，泸州应积极拥抱成都、重庆，主动融入成渝双城经济圈建设，而主动融入“成渝”的首当其冲应是打造港口型国家物流枢纽。

 

会上，四川省商务厅原党组书记谢开华肯定了泸州近年来在港口建设方面做出的努力及取得的成绩，并强调了在“争创全省经济副中心、在促进川南成为新兴增长极、在融入成渝地区双城经济圈中，泸州应抓住机遇，通过打造港口型国家物流枢纽，实现泸州建成国际大枢纽、开放大门户、新兴大产业、服务大体系的目标。要以改革创新、开拓进取精神，抓住关键，重点突破。抓住互联互通、提高能级，用好平台、发挥作用，研究南向开放门户等关键。”

 

 

成都市口岸与物流办公室原党组书记、主任陈仲维分享了他对于港口型国家物流枢纽及枢纽经济的理解，并强调了打造物流枢纽对融入成渝双城经济圈的积极意义。“港口型国家物流枢纽，有港口型、物流枢纽两个关键词。物流离不开交通，要依靠交通基础设施建设物流枢纽。交通枢纽是借助各类各种交通运输方式实现零换乘，而物流强调多式联运，各种运输方式的无缝连接。所谓港口型，不一定完全是水港，这里面要大胆创新、突破。”

 

另外，泸州建设物流枢纽的意义，在于通过物流枢纽的建设实现枢纽经济，推动经济产业发展。“枢纽经济的本质通过枢纽带动产业发展。泸州在建设物流枢纽过程中，要通过物流留下产业，同时不能只考虑泸州，还要考虑拉动周边区域。”

 

因此，通过建设港口型物流枢纽，将进一步完善泸州物流环境，与“一带一路”、西部陆海新通道紧密相连，从而可以在物流、产业等方面与成都、重庆协同，真正实现主动融入成渝双城经济圈的目标，推动西部地区成为中国经济新高地。

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打造港口型物流枢纽需要泸州借助现有优势，补齐短板

 

 

1、“以多降本”：依托公、铁、水、空多式联运体系，降低物流成本

 

“物流之胜不在策，在本。”

 

成都铁路局大数据创新处处长魏波分享了他对于强化城市物流能力，提升泸州物流枢纽地位的建议。物流能力强大的根本在于物流成本的实质性降低，“政策很容易被复制，政策之争有限制，从长远来看应该聚焦于成本的竞争。”而降低物流成本的关键是强化多式联运，借助泸州目前在港口、航空的优势，强化铁路、打造多式联运体系，从整体上降低物流成本，提升泸州物流吸引力。
 

 

四川省交通运输厅运输管理处一级调研员姚平也强调了对于加大多式联运的研究的重要性。“去年泸州港参与的成都公铁水多式联运示范工程通过交通运输部验收，成为国家综合运输示范工程，但后续还是要积极思考运输组织、服务规则等方面的创新。”

 

 

2、“以港强铁”：依托港口优势，强化铁路建设，推动南向通道发展

 

成都铁路局联合运输办公室综合室主任杨秋虎重点强调了未来泸州应积极强化铁路建设，“目前泸州只有一条地方铁路，要成为物流枢纽，首先要把通道建好，隆黄铁路要加快推进，成渝线的改造也要加快进度。”

 

未来，南向通道隆黄、黄百铁路的建设不仅将进一步推动西南地区对泛欧、泛亚地区的辐射范围、能力，也将推动泸州积极融入“一带一路”、西部陆海新通道，强化对欧盟、东盟地区的开放能力。另外，目前铁路总局正在规划全国的高铁物流节点，泸州应抢抓机遇，依托港口优势补足铁路短板，构建大通道。

 

 

3、“以物带产”：以物流带动本地产业发展，重视适水、适铁、适空产业规划布局

 

 

物流是集聚货物，而关键是如何真正集聚产业，从而推动泸州产业、经济发展。会上，四川省口岸与物流办公室一级调研员杨书明、四川省交通运输厅航务管理局运输管理处处长罗奎盛均重点强调了未来打造物流枢纽应注重与产业的联动性、融合性。要积极思考、分析泸州及其周边区域的产业，考虑适水、适铁、适空产业，积极规划布局拓展，借助物流枢纽发展产业，“以物流促进产业发展，以产业反哺物流”。

 

 

 

4、“以岸促贸”：重视口岸建设，推动国际贸易发展

 

以口岸建设推动国际贸易及相关产业在泸州布局，近年来，泸州在综合保税区建设上取得了优秀成绩，是自由贸易区、水运口岸、综合保税区及跨境电子商务综合试验区等多重战略机遇叠加的城市。

 

中国仓储与配送协会保税仓储分会常务副会长、成都保税物流投资有限公司总经理吴维蓉针对综合保税区未来建设提出了宝贵意见，“物流枢纽建设，口岸环节是关键的一环，其中政策引导在打造软环境中起到关键作用。近年来现行政策都有较大的突破，今年6月国家出台的对海南自由贸易港66条政策以及洋山自贸港88条政策，都大胆创新寻求适合的政策积极引导。泸州港有水港，相较成都更具优势，软环境打造可以向海南、洋山港借鉴。”

 

 

5、以小见大，重视在全省、全国、全球的供应链位置

 

 

泸州打造港口型国家物流枢纽，首先要明确自己在全省、全国、全球供应链体系中的定位和地位，成都市供应链协会秘书长、四川省物流股份物流产业研究院院长王智超强调了依托现有港口资源聚集国际供应链要素的重要性。“供应链包括企业供应链、行业供应链及城市供应链，泸州要放眼全球，在此次疫情全球供应链重构中抢占先机。”

 

 

另外，民生物流作为第一个入驻泸州港的航运物流服务企业，副总经理陈晞也提出了宝贵建议。“进一步加强与长江中下游周边港口的合作，加强与成都铁路港、公路港的合作。建设无水港，实现泸州与沿海的无缝连接。”从企业、行业到城市都需要积极强化供应链体系建设，借助供应链平台强化泸州在全省、西南地区、全国乃至全球的供应链地位。

 

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本次会议的召开不仅将对推进泸州市物流业发展和泸州港口型国家物流枢纽建设产生积极的作用，也将助推成渝双城经济圈建设，推动西南地区强化对外开放力度。未来，中智咨询也将继续发挥“一带一路”高端物流智库角色，为西南地区、全国的物流发展贡献自己的力量。