2019年9月28日，由中智物流咨询组织策划为期10天的“深度融入‘一带一路’ 助推南向通道陆海新通道建设之老挝行”活动正式拉开序幕。此次全程以车队自驾形式从成都出发一路向南，经昭通、昆明、玉溪、普洱、西双版纳、磨憨、芒赛、琅勃拉邦、万荣，全程往返大约3800公里。

本篇是老挝系列的第二部分，中智物流咨询将与您一起领略该通道沿线和老挝主要城市的基础设施、产业基础、人文风景。前文快速回顾中智行|深度融入“一带一路” 助推陆海新通道建设之老挝交通篇。

一

 

 

 

 

 

 

老挝城市发展现状

老挝是一个位于中南半岛北部的内陆国家，北邻中国，南接柬埔寨，东临越南，西北达缅甸，西南毗连泰国。全国划分为17个省、1个直辖市（万象市），首府为万象市。

本次中智物流咨询调研小组从云南西双版纳磨憨口岸出境来到老挝磨丁口岸。短短一墙之隔却是两个世界，中国境内的城市建设和老挝的城市建设不可同日而语。除了山路的蜿蜒崎岖，就是老挝城市的落后。与其说是城市，更像一个小镇。路上经过的农村市场，房屋大多是用竹子木材搭建的草棚，沿山路路边修建，面积狭小，基础设施落后。当地没有自来水，村民只能在路边洗澡，生活十分艰苦。物资十分匮乏，能见的日用商品种类有限，价格也远高于国内。

图1：乌多姆塞省的村庄集市

图2：13号公路旁的加油站

老挝全境没有高速公路，交通的滞后，也阻碍了老挝的城市发展，从磨丁口岸到琅勃拉邦，短短260公里的13号公路，需要行驶至少8个小时。沿着13号公路我们途径乌多姆塞的省会城市芒赛。作为老挝北部的交通枢纽，这是通往琅南塔、丰沙里、琅勃拉邦等地区的必经之路和重要通道。

图3：乌多姆塞的省会 — 芒赛航拍

视频：芒赛市路拍（请至微信公众号观看视频）

老挝的产业结构以农业为主，工业相对较为薄弱。全国可耕地面积约800万公顷，农业用地约470万公顷。主要以农林业、工业和服务业相结合，优先发展农林业。2016年至2018年，农业年平均增长率为2.7%。稻谷产量约343万吨。农副产品主要有水稻、玉米、薯类、咖啡、烟叶、花生、棉花等。2017年老挝共出口98种农产品，出口收入达10亿美元，是名副其实的以农业为主要生产力的国家。

二

 

 

 

 

 

 

老挝城市化进程

2017年老挝经济增长6.9%，国内生产总值（GDP）约170亿美元，人均2472美元。2018年上半年经济增长6.7%，预计全年增长6.5%，GDP约179亿美元，人均2599美元。

在工业方面，2016年至2018年，老挝工业年平均增长率为10.4%。主要工业企业有发电、锯木、采矿、炼铁、水泥、服装、食品、啤酒、制药等及小型修理厂和编织、竹木加工等作坊。

图4：琅勃拉邦全景鸟瞰图

在旅游业方面，老挝的琅勃拉邦、巴色县瓦普寺已被列入世界文化遗产名录，著名景点还有万象塔銮、玉佛寺，占巴塞的孔帕萍瀑布，琅勃拉邦的光西瀑布等。目前旅游业已成为老挝经济发展的新兴产业，与超过500家国外旅游公司签署合作协议，开放15个国际旅游口岸，同时采取加大旅游基础设施投入、减少签证费，放宽边境旅游手续等措施。2017年老挝共接待游客423.9万人次，2018年1-9月接待290万余人，同比增长3.2%。

近年来，老挝加紧城市化建设，引进外来投资，同50多个国家和地区有贸易关系，与19个国家签署了贸易协定，中国、日本、韩国、俄罗斯、澳大利亚、新西兰、欧盟、瑞士、加拿大等35个国家（地区）向老挝提供优惠关税待遇。主要外贸对象为泰国、越南、中国、日本、欧盟、美国、加拿大和其他东盟国家。2017年老挝进出口贸易额93.45亿美元，同比增长10.5%，其中出口48.03亿美元，进口45.42亿美元。

特别是在中国“一带一路倡议”下，老挝加强了同中国的合作。一批有实力的中资企业先后打开了老挝市场，投资领域不断扩大，涉及矿产、基建、农林、房地产、园区开发等，投资方式渐呈多样化。2017年，中国对老挝非金融类直接投资达13.8亿美元，同比增长139.1%，增长率位居东盟国家之首。同时，两国在政治、经济、人文、国际和地区事务等多方面的合作都不断深化，老挝的经济也得到了快速发展。2017年，老挝经济增长率达6.9%，财政收入约27.2亿美元，人均收入2472美元，有6546户家庭脱贫。

在交通建设方面，中老铁路于2015年12月奠基，2016年12月全线开工，计划将于2021年竣工。老挝公路总里程约4.7万公里，承载80%客货运量。

三

 

 

 

 

 

 

老挝经济特区介绍

沙湾-色诺经济特区是老挝成立最早的经济特区，2003年老挝政府在沙湾拿吉省设立沙湾-色诺经济特区，投资总额达到74,000,000美元。包括银行，金融机构，保险，旅游业酒店，旅馆，餐饮博彩业，娱乐业，体育业职业培训中心，会展中心等16个项目。

塔銮湖经济特区是老挝经济特区中投资规模最大的一个，成立于2011年，投资总额达到1,600,000,000美元。中老合作开发塔銮湖经济特区位于坐落于首都万象市中心赛色塔区占地365公顷。核心功能是使馆区（使馆办公区，奢侈品商店，娱乐中心，五星级酒店，会展中心）同时也有金融区，贸易区，医院，学校，房地产（老挝传统住宅区，现代化住宅区）等商业区域。

 

磨丁关口经济开发特区是中国独资与老挝政府合作开发的经济特区。磨丁关口经济开发特区于2003年设立位于南塔省南塔市面积达到1640公顷，投资额度超过500,000,000美元，投资项目覆盖了包括农业，养殖业，工业，文化度假中心，五星级酒店，宾馆，旅游教育培训中心商务中心金融业，银行业，国际贸易，邮政通讯行业，仓库系统等各个领域。

除了上述介绍的三个经济特区还有金三角经济特区万象-诺通工商业区共十个经济特区。详情请查看《老挝十大经济特区情况一览表》。

四

 

 

 

 

 

 

总结

中智物流咨询认为随着在“一带一路”倡议的不断推进，老挝城市发展必将迎来跨越式的发展。磨丁作为陆海新通道的重要节点城市，中老共同投资的磨丁经济特区作是一座正在建设中的国际化枢纽新城。随着老挝与中国等周边国家在外贸、基础设施建设方面的交流不断加深。磨丁经济特区将成为东盟连接中国的重要交通枢纽、产业聚集高地和中老泰跨境旅游的中转站，将成为中国-中南半岛经济走廊人流、物流、资金流、信息流的集散中心和东南亚新崛起的国家级经济特区楷模。

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