2018年7月26日至7月28日“第十六届”全国物流园区工作年会在美丽的“中国草原避暑之都”——乌兰察布隆重举行。本次大会由中国物流与采购联合会、中国物流学会、乌兰察布市人民政府主办，中物联物流园区专业委员会、乌兰察布市发展和改革委员会、集宁区人民政府承办。由国家发改委综合运输研究所所长、中国物流学会兼职副会长汪鸣主持会议，中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会执行副会长贺登才，国家发展和改革委员会经济贸易司副巡视员吴君杨、交通运输部综合规划司副调研员杜彩军、内蒙古自治区乌兰察布市委副书记、市长费东斌，乌兰察布市人民政府副市长王心宇、中物联物流园区专委会秘书长黄萍、中物联物流园区专委会专家委员会主任兼中国物资储运协会名誉会长姜超峰和北京交通大学运输学院教授见中国物流学会兼职副会长张晓东教授、普洛斯公司联合创始人、首席执行官梅志明，菜鸟网络科技有限公司副总裁史苗、京东“亚洲一号项目部”高级总监王银学、四川省物流股份物流产业研究院总经理王智超等众多物流界翘楚就物流园区发展新形势和新对策、新思路和新政策、新模式、新技术与现场上千余名来自全国各地政府有关部门、行业协会、物流园区、企业、科研教育专家学者进行了交流。

四川省物流股份物流产业研究院王智超总经理作为大会上唯一一位物流咨询行业代表在“物流园区+一带一路”分论坛上以“一带一路下城市物流发展模式”为主题与大家做深入交流。他就物流发展的认识、城市供应链发展的认识、“一带一路”给中西部发展城市带来的机遇三个部分阐述了自己独特的见解和预判。

王智超指出现代物流是重要的基础性和先导性产业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。现代物流业是城市的重要投资环境，重视现代物流的发展，坚持政府引导，企业主动改善物流环境是决定城市物流发展的重要因素。其次建设区域物流中心（枢纽）是全面建设开放型区域中心和现代化城市的应有内涵，主要包括交通基础设施、对外物流通道、物流园区的建设。尤其是物流园区的建设不应该仅仅局限于区域分拨和城市配送等功能，在陆路经济时代物流园区应该具备口岸功能才会在众多物流园区中脱颖而出。

王智超在会议中强调交通枢纽不等同于物流枢纽，物流枢纽包括了交通基础设施、物流基础设施和物流组织方式的创新，物流枢纽更强调物流管理活动在特定空间上的聚集。一个区域只能有一个枢纽，城市之争就是枢纽之争，无论是城市群亦或是经济圈都有多个物流枢纽，城市与城市间的竞争决定于物流枢纽间的竞争，因此通过建设物流枢纽聚集产业带动经济发展提升城市竞争力是必然的发展趋势。

王智超认为供应链的实质是一个企业对其所在产业链的生态系统资源的把控能力，通过对资源的整合从而进行再分配，达到资源的最合理、最高效的运营。城市供应链则是将目光放到城市范围内进行资源的调配，找到最低成本的采购市场和最有利润的销售市场，实现利润最大化。城市供应链是城市发展的核心竞争力，通过线上实现物流、信息流、商流、资金流“四流合一”和线下营造政务、商务、金融、物流“四个环境”，解决城市供应链运营过程中涉及的瓶颈性问题。

王智超强调中国“一带一路”倡议的提出将激活全新“陆权时代”，为新的经济高地和商贸枢纽的产生奠定基础。尤其是给中西部城市的发展带来了新的机遇，“一带一路”国家战略下的南向通道面向东南亚东盟地区、西向通道面向欧洲地区、东向通道面向日韩地区成为中西部地区实现双向开放的重要抓手，通过加快建设一批国内干、支结合的枢纽节点网络、全面构筑具有国际国内双向辐射能力、连接泛欧泛亚地区的全物流体系、重视口岸硬件和软件建设、提升口岸承接能力等方式，全力打造对接“一带一路”、长江经济带的战略平台和连通欧洲泛亚的桥头堡。那么未来新陆权时代将颠覆全球经济版图。 

王智超总经理演讲结束后，会场响起了雷鸣般的掌声，中物联物流园区专委会专家委员会副主任邬跃在分论坛上总结和高度赞美了王智超总经理的精彩演讲，并说道：“四川省物流股份物流产业研究院王总对“一带一路下城市物流发展模式”有着相当丰富和前沿的理解，我非常赞同王总的观点，尤其是有三大点记忆非常深刻。一是未来的城市之争取决于枢纽之争，可见枢纽建设的重要性；二是交通枢纽不等同于物流枢纽，物流随着时代不断发展，过去人们理解意义上的物流枢纽就是交通枢纽，现在的物流枢纽具备着交通枢纽不具备的功能；三是“一带一路”会给中西部城市带来新的机遇，陆路经济时代即将来临，王总对于中西部内陆城市发展的趋势判断是值得大家学习和交流的。”

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