望着刚从枝头采摘下来的一筐筐红心猕猴桃，广元苍溪圣丰农业负责人侯伟按捺不住内心喜悦：“这些果子早已在电商平台预售一空，最快明天就能快递到消费者手中。”
广元市苍溪县是世界红心猕猴桃发源地。翠绿色外衣藏不住诱惑，清香多汁、甘甜爽口的果肉征服舌尖，获得国家地理标志产品的苍溪猕猴桃，已成为当地富民强县的支柱产业。
藏于深山的甜蜜果实，以前因为路途遥远，果农等待果贩上门收购，卖一块多钱一斤，与市场最终零售价相差甚远。如今，快递服务下沉至山间果园，从枝头无缝衔接餐桌，一颗颗猕猴桃重塑产业价值，农户收入变得沉甸甸，消费者吃上的果子也更加鲜甜可口。
而这，只是“快递+”模式服务乡村振兴、融合产业发展的一个缩影。
产地直寄农户增收
快递进村入户让深山果实重塑价值
走进苍溪圣丰农业果园，记者看到150亩种植基地的红心猕猴桃藤枝上挂满了硕实的果子，二十多人正在园中忙碌着采摘，一筐筐猕猴桃在经历分拣、装箱、打包等流程后，被搬上了顺丰转运车。然后，这些新鲜果子被运至顺丰成都分拨中心，再中转配送至全国各地。
“每年的8月至10月是苍溪猕猴桃的采摘季，其间平均每天有上万件新鲜猕猴桃，通过顺丰快递网络从产地发往全国各地。”四川顺丰广元苍溪县陵江镇营业部经理贯钰森称，为了保障苍溪猕猴桃寄递顺畅，顺丰抽调人力、增投运力进驻山间果园支援，并开通猕猴桃运输专线，构建起从产地直达消费端的寄递服务，一般采摘后48小时内就可送到消费者手中。
回忆以前卖猕猴桃的情景，侯伟颇有感触：以前是盼果贩上门收货，现在则是根本不愁销路，这样的变化得益于快递服务进村入户。据侯伟介绍，快递服务未开通前，农户销售猕猴桃要么等果贩上门来收，要么就自己搬到距离10公里的歧坪镇去卖，如果销量大还需在镇上租仓库存放，雇人挑选和分装，而现在快递直接从果园拉走，减少了中间流通环节，大幅降低了售卖费用，而且售价比以前要高许多，农户收入也相应地增加。
“苍溪是世界红心猕猴桃发源地，依托‘高山寒未尽，谷底春意浓’的独特气候，加上适宜猕猴桃生长的紫色土壤，苍溪猕猴桃具有果肉细嫩、香气浓郁、酸度极低、营养丰富等特点，深受消费者的喜爱。”苍溪县猕猴桃协会秘书长范跃称，但是“酒好也怕巷子深”，2017年前苍溪县农户的猕猴桃售价从未超过五块，多数时候卖一块多钱一斤。
然而，2017年开始快递服务逐步进村入户，农户售卖方式开始转向线上电商平台，拓宽了销路和市场，现在苍溪猕猴桃80%-90%是通过电商平台销售，从产地直接发货送到消费者手中，减少了中间流通环节，农户售卖价格相应变高，猕猴桃价值也获得重塑。
据范跃介绍，最近几年，苍溪猕猴桃产地售卖单价基本维持在普通果10元左右、有机果25元左右，“卖价起来了收入可观，农户种植积极性也提高了，现在几乎每家农户都种有猕猴桃，全县种植面积近40万亩，年产量超过15万吨，农户种植猕猴桃的年人均收入达2.2万元。”
沾“泥土”造“大项目”
“快递+”在成都加出多个“千万级项目”
一个快递包裹，一端连接果园基地，一端连接终端消费，从枝头无缝衔接餐桌。从苍溪猕猴桃的价值蝶变可以看出，“快递+”服务两端一端带动农户增收，另一端让消费者吃得更加鲜甜可口。
“四川拥有丰富的特色农产品资源，围绕推动这些特色农产品出村进城，丰富百姓消费，促进农户增收，服务乡村振兴，四川顺丰近年来聚力构建县乡村三级物流体系，并且专门成立了特色农产品项目组，通过‘快递+’模式延伸服务至田间地头，缩短产地与餐桌之间的距离，维护川字号特色农产品价值。”据四川顺丰猕猴桃项目负责人李凌霄称，今年前9月，四川顺丰的农产品快递业务量同比增长超过四成，通过沾“泥土”、带“露珠”的下沉服务，带动越来越多的川果川茶川味等蜀中好货出川出海。
成都是全国快递重要枢纽城市、全省快递集散中心，快递业务量和业务收入均居中西部首位、全国前十强。成都市邮政管理局办公室主任伍俊称，近年来，成都邮政快递业持续深化与低空物流、先进制造业、文商旅体等相关产业协同融合，加强与地方特色产业对接，深入挖掘潜在寄递需求，推动寄递服务与特色产品生产、销售环节深度融合，涌现出了柑橘、猕猴桃、郫县豆瓣以及火锅底料、成都女鞋等业务量超千万件的“快递+”寄递项目，同时电子元器件、川酒、腊味品等品类寄递业务量也快速增长。“快递+”让快递业成为串联产业链的重要纽带，推动越来越多“川货”“蓉品”出川出海，带动快递业快速发展，去年全市快递业务量累计完成28.67亿件，同比增长27.24%。
除了向第一、二产业融合延伸，四川顺丰还打破传统模式创新地向公共交通、文旅服务等第三产业融合发展，营造消费便利化场景，持续激发消费新活力。
今年7月，四川顺丰与成都公交集团合作推出“快递+城市公交”服务模式，依托公交枢纽的区位优势和空间资源，提供社区便民取件、生鲜当日达、应急寄递等多元化服务，并在公交场站设立自提柜、代收点，结合公交时刻表灵活调整收派件时间，优化快递末端配送路径，提升派件效率和处理能力。市民在乘坐公交出行的同时，还可以享受到便捷的快递服务。
自今年暑期开始，四川顺丰联合双流国际机场在全国首创推出“免费行李配送”服务，乘坐“北上广深乌拉杭宁”精品商务快线抵离成都的旅客，可以享受行李免费配送到家、到酒店或到机场的服务。解决出行中的“行李痛点”，让旅客能够更加轻松而便利地在成都参加商务、旅游、观赛、购物等活动，以“快递+文旅”创新模式服务文商旅体深度融合发展。
小包裹融出大文章
“快递+”激发经济发展新活力
从深入田间地头推动猕猴桃、水蜜桃、柑橘、葡萄等出村进城，到翻越高山峻岭推动松茸、车厘子、茶叶、羊肚菌等走出深山，到进入产业加工园区推动豆瓣酱、羊肉汤、火锅料、成都女鞋等出川出海，再到“快递+低空经济”“快递+城市公交”“快递+文商旅体”等跨界融合发展……近年来，成都快递业奔跑于“快递+”新赛道，创新服务模式、升级营造业态、深化拓展场景，深度融入产业链供应链激发消费活力，服务地方经济繁荣发展。
10月12日，国家邮政局发布的最新监测数据显示，截至10月11日，今年我国快递业务量已突破1500亿件，较2024年达到这一节点提前了37天。这一里程碑式的数据，不仅刷新了行业发展速度纪录，更成为我国消费市场平稳增长、经济稳中有进的直观注脚。
“这一数据的背后，其实反映着快递服务与产业需求的深度融合发展，‘快递+’促进了双循环流通，为经济发展持续增添活力。”
中智物流智库总工程师宋文远认为，作为推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性行业，快递业打通货物流通与产业链供应链的关键节点，不仅与生活消费密切联系，更是经济发展的“晴雨表”。
在宋文远看来，快递服务已渗入到经济社会发展的各个领域，只要有货物流通的地方，必然有对快递服务的需求。而随着互联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等技术加速攻关革新，加上低空经济发展赋能，“快递+”既推动快递业从基础物流服务转向多元生态融合的跨越，也是快递业未来发展的主流趋势与活力源泉，其发展潜力和空间无法想象，正所谓“小包裹里有大文章”。
宋文远以顺丰速运的“快递+”为例，说明快递业创新融合发展的必要性和价值性。他称，快递服务进村入户不仅打通了城乡寄递双向通道，为农产品上行、工业品下乡提供了高效路径，同时也推动快递企业末端配送成本降低，为乡村经济发展注入了“催化剂”，而在工业领域，“快递+制造业”融合模式不仅为企业减少库存积压，还能够提升紧急订单处理效率，对降低企业物流成本、扩大产品市场半径都有积极意义。快递业通过下沉服务、技术赋能和政策协同，打破了市场壁垒，促进生产要素高效流动，激发经济发展活力。
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